风机皮带轮和联轴器的拆卸方法有哪些

风机皮带轮和联轴器的拆卸方法有哪些？

拆卸时，应先把带轮或联轴器上固定螺栓或销子松脱，再用特制工具把带轮或联轴器慢慢的拉出来。这种工具有两根夹杆，用来钩住带轮或联轴器的边缘，两夹杆用横杆联接，夹杆之间的距离固定或可以调节。横杆中装有一根螺杆，用来顶住风机轴的轴头，用两根夹杆钩住带轮或联轴器以后，转动螺丝杆即顶住轴头而把带轮或联轴器慢慢地拉出来。使用这种工具时，要注意找好力的平衡、顶正。在拆卸过程中，要注意带轮或联轴器的受力情形，不要使轮缘被抓具扳裂。同时，在拆卸带轮或联轴器时，风机和轴承座的基础螺栓应保持固定，并须在工具的下面塞入适当高度的垫木。

电机轴与风机轴联接的机件，国标代码gb3852--1977.风机行业有个行业标准也是按国标定的。

如何进行联轴器的拆卸

滚珠丝杆拆 卸与装配式相反的过程，两者的目的是不同的。装配过程是按装配要求将其组装起来。那么联轴器呢？拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器 拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的种类很 多，结构各不相同，联轴器的拆卸过程也不一样，在此主要介绍联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题. 由于联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于已经有损伤的联轴器），应查明故障的原因. 在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错. 拆 卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的 拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂 螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母 与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新 的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样. 在联轴器 拆卸过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角 挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合 液压千斤顶进行拆卸. 对联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转 后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废 更新的零部件.