星型弹性联轴器与梅花弹性联轴器是不是同一类

星型弹性联轴器与梅花弹性联轴器是同一类吗

星型联轴器和梅花联轴器都属于弹性联轴器，组合形式都是两个轴毂中间一个弹性体，这两种联轴器轴毂爪子形式不一样，但可以相互替换，选型要看你的具体尺寸

液压马达 联轴器 减速机的意义及用途（急）

液压马达：将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置 与电机比的优点缺点：同功率的液压马达的体积比电机小很多，而且液压马达可以通过液压系统实现无级调速，而且很方便，但是如果经常需要在低转速下工作，则液压马达需要接个减速机，因为液压系统的低速调速性能不好。但是，液压马达需要现场有液压站，且管路系统的布置很麻烦且维护没有电机方便。 但是液压马达（进口）一般都比进口电机+进口减速机整体还有贵很多。 联轴器：使电机与设备或减速机与设备的安装精度降低很多，节省很多成本，联轴器（刚性联轴器除外）可以吸收径向，轴向和角向的安装误差，使安装的调整工作变得很容易，当然也可以起到缓存的作用。 减速机：一般电机的高转速是不适合实际设备所需要的转速的，而电机输出的扭矩也不符合要求，需要接减速机，实现低转速和高转矩来满足实际设备的需要

液压马达使用中的几点注意 　　低速大扭矩液压马达在正常使用中，首先应保证其有足够的回油背压。背压应该是保证液压马达在空载时稳定运转的最小输出压力。通常应随着转速的提高，相应的提高马达的回油背压值。 　　其次，液压马达因磨损或密封件老化造成密封不良而泄漏量增大，或机械摩擦阻力过大，造成液压马达流量不稳、转矩波动，导致爬行现象的出现。

液压马达可以查阅液压传动 联轴器和减速机可以查阅机械设计

液压马达，体积小，操控方便，很容易实现无极变速。 联轴器，起到缓冲、保护机器作用，当然也起到联结的作用了。 减速机，为了获得所期望的转速和扭矩输出，一般体积较大。 至于用途，那得根据实际情况和经济成本的考虑了。。。。

半联轴器与轴配合的毂孔长度是什么

这个有标准的，孔径和孔径长度都是有要求的，多大的孔径用多大的长度，这样才能保证能承受额定的扭力，可以长点，但不能短，你可以参考联轴器厂家的说明书，网上搜索联轴器厂家，每个联轴器都有说明书。 举个例子： YLD7凸缘半联轴器与轴配合的毂孔长度： 如果是Y型轴孔的话，根据轴孔直径的大小分别有62mm、82mm、112mm 三种长度；如果是J J1型轴孔的话，根据轴孔直径的大小分别有44mm、60mm、82mm三种长度。 轴配合的毂孔长度简称轴毂与轮毂相似，轴毂（shaft bossing）指与轴相连接的轴上零件，常见齿轮、带轮等。轴毂定义较为宽泛，一般以“轴毂连接”较为常用。

轴配合的毂孔长度简称轴毂与轮毂相似，轴毂（shaft bossing）指与轴相连接的轴上零件，常见齿轮、带轮等。轴毂定义较为宽泛，一般以“轴毂连接”较为常用。 轴和回转零件（如齿轮、凸轮、联轴器等）轮毂的联接称为轴毂联接。联接使回转零件在轴上定位和固定，以便传递运动和动力。 轴毂联接的方式有键链接、花键联接、成形联接、胀套联接、销联接、紧定螺钉联接、过盈联接等，有些联接方式仅用于轴毂联接，有些联接方式可兼作其它联接。键和花键是最常见的轴毂联接方式。泊头万盛联轴器 半联轴器与轴配合的毂孔长度是有标准的，孔径和孔径长度都是有要求的，多大的孔径用多大的长度，这样才能保证能承受额定的扭力，可以长点，但不能短，举个例子： YLD7凸缘半联轴器与轴配合的毂孔长度： 如果是Y型轴孔的话，根据轴孔直径的大小分别有62mm、82mm、112mm 三种长度；如果是J J1型轴孔的话，根据轴孔直径的大小分别有44mm、60mm、82mm三种长度 注：联轴器的轴孔形式有三种：Y型、J型、Z型。 Y型轴孔是长圆柱形轴孔， J型轴孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圆柱形轴孔，J1型式是无沉孔的短圆柱形轴孔。 Z型轴孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圆锥形轴孔，Z1型式是无沉孔的短圆锥形轴孔。 具体的可以找泊头万盛联轴器厂家，望采纳，谢谢

这个有标准的，孔径和孔径长度都是有要求的，多大的孔径用多大的长度，这样才能保证能承受额定的扭力，可以长点，但不能短